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Conseils d'achat pour un aérographe
Netchaiev:
--- Citation de: CCCP le 08 mai 2011 à 20:07:09 ---
--- Citer ---L'aspiration c'est de la merde.
--- Fin de citation ---
Tu peux me dire pourquoi stp ?
--- Fin de citation ---
Je serais moins tranché que de dire que c'est de la merde. ;) La propulsion par aspiration et celle par gravité ce sont deux écoles. Par aspiration c'est mieux quand on a des grandes surfaces à couvrir, essayez donc de couvrir un King Tiger au 1/35 avec un godet de 5ml ;) Le désavantage avec le système par gravité c'est que c'est pas très pratique parfois pour "tourner" autour d'une pièce sans rien renverser.
Par contre avec la grativé on arrive mieux à régler la pression pour travailler et ça à tendance à moins crachoter.
Voilà, pour conclure, je pense que pour le travail sur figs la gravité est plus pratique, tu vas souvent changer de teinte, tu auras pas de grandes surfaces à peindre, et le nettoyage est moins galère.
Bon après si tu veux vraiment bien te renseigner à fond, je te conseil de fouiller ici : http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/. Faut pas oublier que l'achat d'un aérographe se fait pas à la légère selon le choix du modèle qui va bien, ça peut être aussi bien l'enfer que le paradis. ;)
Et sur ce forum y'a genre des mecs qui manipule l'outil depuis trente ans. ;)
Netchaiev
Starpu:
L'avantage de l'aspiration, c'est que pour les grandes surfaces le débit de peinture est maintenue. Pour un pitou ou l'intérêt est les petits effets, le débit de peinture a besoin d'être très faible. Donc la gravite suffit. A part si t'as prévu de faire des flamming sur ta caisse. Pour la réserve d'air mon compresseur n'en a pas. Et le bruit est très faible et ne dérange ni moi ni ma femme, ça fait a peu près 30 fois moins de bruit que son dison. Le seul inconvénient c'est que il tourne sans arrêt et après 20 min il chauffe et crache de l'eau.
Faitek:
Netchaiev a assez bien résumé le "pourquoi". Rien à redire, si ce n'est que vu que généralement la figurine est dans la main, tu a assez peu de chance de renverser le godet amha.
Le fait d'avoir une cuve fait vivre ton compresseur plus longtemps aussi. L'investissement dans un aéro se réfléchit comme écrit si dessus. Prends bien le temps de choisir et d'écouter divers avis.
Bonne chance :)
schlaf:
avis à 2 balles, je suis pas super expérimenté sur la question mais j'ai bricolé quand même pas mal avec un aéro.
avantage sur l'alimentation par gravité : tu peux mettre de très petites quantités de peinture, alors que par aspiration il faut un niveau minimum, donc beaucoup de gâchis si tu fais de la gurine individuelle (donc, pas du gros tank ou de la peinture d'unité à la chaîne).
pour ma part j'ai un godet 2ml et un 4ml, je n'ai jamais eu besoin du gros. de toute façon avec l'encrassage des buses, t'es baisé si t'as un gros godet plein (faudra le vider pour nettoyer!).
pour le compresseur, la cuve est surement un mieux, mais je n'en ai pas et je n'ai jamais eu de problème de pression fluctuante ou de flotte dans le tuyau (mais j'ai un filtre). c'est vrai que le compresseur chauffe assez vite mais c'est rare de faire des sessions très longues, sans pause nettoyage.
j'utilise un aéro Evolution, c'est vraiment nickel comme produit, facile à utiliser et à nettoyer, et gros avantage absolument toutes les pièces sont achetables à l'unité! à mon avis pas la peine d'investir dans les modèles les plus coûteux de la marque, mais pour ma part comme mon compresseur est pas évident à régler (en l'absence de cuve, le réglage se fait par une "fuite" au niveau du filtre à eau, c'est peu précis et assez chiant à régler (système de double bague à visser)), j'ai pris le modèle "FPC" (fine pressure control) avec une bague de réglage du débit au niveau de l'entrée d'air, et c'est vraiment pratique pour mon cas. quand je fais du très précis, je baisse la pression sans aller ramper sous la table, puis au moment de nettoyer je la remonte d'un coup de pouce pour bien faire passer le liquide de rinçage.
CCCP:
Merci pour les conseils. Je continue à me renseigner car le choix est pléthorique.
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